משמעות ההודעה היא שהבקר של מערכת היציבות של הרכב זיהה שגיאה כל שהיא באחד מהחיישנים שלו ולכן הוא מפסיק את פעולתה. מערכת היציבות אחראית על מנגנוני ה

ABS, TRACTION CONTROL, ESP

כאשר היא מבוטלת מרחק העצירה בכביש רטוב מתארך ויכולת המעבר בשטח יורדת פלאים. בקיצור, זה משהו שיש חשיבות גבוהה לטפל בו בהקדם. מערכת היציבות דוגמת חיישנים רבים ברחבי הרכב. בעיקר: מהירות סיבוב הגלגלים, זווית ההגה, מד תאוצה, מתח סוללה ועוד רבים. גם מצבר חלש )ברמה שקשה להניע( יכול להיות גורם לשגיאה זו. על מנת לדעת מה מקור התקלה חייבים להתחבר למחשבי הרכב באמצעות קונקטור ה

OBD 2

ולקרוא את קודי השגיאה שמופעים. לאחר שיש את קודי השגיאה צריך לחפש אותם בספר הרכב. הפתרונות האפשריים לבעיה מתחלקים ל 3 חלקים:

1 בעיה בחיישן, שדורשת ניקוי או החלפה שלו.

.2 בעיה בממסרים של בקר ה ABS. מכלול ה ABS

, אשר נמצא בתא המנוע, בצידו הימני הקדמי, מאחורי הפנס הקדמי. מכיל מפעילים מגנטיים רבים )אשר מזיזים שסתומים בחלק ההידראולי של ה ABS, ראה בסעיףהבא)

עקב צורת הייצור של הבקר הזה, יש לו נטייה לקבל נתקים בחיבורים השונים שיש בתוכו. הפיתרון במצב הזה הוא החלפה / "שיפוץ" של הבקר )שיפוץ = פתיחה של קופסת הפלסטיק האטומה שלו, הלחמה מחדש של כל המגעים ואטימה של הקופסא(. לאחר החלפה של בקר חובה לאפס אותו עם תוכנות מקצועיות של מוסכים. לצערי, כל התהליך הזה יחסית יקר

3 לפעמים הבעיה היא ביחידה ההידאולית של הבקר. רכיב זה מחובר מתחת לבקר ה

ABS

ודרכו עוברים כל צינורות השמן של ארבעת הבלמים. אם הרכיב תקול אין דרך לתקן אותו. חייבים להחליף ברכיב מרכב מושבת. לרוב מחליפים את בקר ה ABS +

היחידה ההידראולית. כמובן שתיקון זה הוא היקר ביותר.