איך לעבור בין המצבים?

4H → 4H Lock

• ניתן לעבור תוך כדי נסיעה במהירות נמוכה (עד כ-40 קמ”ש).
• אין צורך ללחוץ על החוגה, פשוט לסובב ימינה.

4H Lock → 4L Lock

• חובה לעצור את הרכב!
• עדיפות לעצור במישור
• לשלב לניוטרל (N) בגיר האוטומטי.
• ללחוץ\לדחוף על\את החוגה ולסובב ימינה .

4L Lock → 4H Lock

• חובה להיות בניוטרל (N) בגיר כדי לצאת מ -4L LOCK.
• ללחוץ על החוגה ולסובב חזרה שמאלה.
• אפשר לחזור לנסיעת שטח, ב 4H Lock או לסובב בלי ללחות חזרה ל 4H

מצבי הטרנספר והשימוש בהם

1. 4H (4 High) – מצב רגיל לנסיעה בכביש ובשטח קל

   ✅ זהו המצב הקבוע והברירת מחדל של הרכב.

   ✅ הדיפרנציאל המרכזי פתוח, כך שהרכב יכול לנוע על כביש יבש ללא נזק.

   ✅ מתאים לכבישים רטובים, שבילים מהודקים ונסיעה יומיומית.

   🔄 מעבר ל-4H LOCK: ניתן לעבור תוך כדי נסיעה במהירותש נמוכה (עד כ-60 קמ"ש).

2. 4H LOCK – נעילת דיפרנציאל מרכזי לשטח בינוני

   ✅ מחלק מומנט שווה בין הציר הקדמי והאחורי, משפר אחיזה בתנאי שטח מאתגרים.

   ✅ מתאים לשטחים עם חול, בוץ, שלג או דרכים עם אחיזה נמוכה.

   ⚠ אסור לשימוש בכביש אספלט במהירויות גבוהות – עלול לגרום למתחים במערכת ההינע ולנזקים.

   🔄 מעבר מ-4H ל-4H LOCK: פשוט מסובבים את החוגה ימינה – אין צורך ללחוץ, אפשר תוך כדי נסיעה. על מהירות נמוכה עד 40 קמ”ש

3. 4L LOCK – הילוך כוח לשטח קשה

   ✅ מפעיל הילוך נמוך (LOW RANGE) ונועל את הדיפרנציאל המרכזי.

   ✅ מספק יותר מומנט ופחות מהירות, מתאים לטיפוס עליות תלולות, ירידות חדות, בוץ עמוק וסלעים.

   ⚠ לא לשימוש בכביש – מיועד לשטח קשה בלבד!

   אזהרה - נסיעה מהירה עלולה להרוס את הטרנספר כולו!

   🔄 כדי לעבור ל-4L LOCK:

   • חובה לעצור את הרכב!
   • לשלב לניוטרל (N) בגיר האוטומטי.
   • ללחוץ על החוגה ולסובב ימינה עד הסוף.

4. N (ניוטרל) – ניתוק ההינע

   ✅ מנתק את מערכת ההנעה לחלוטין.

   ✅ משמש לגרירה או בעת מעבר מ/אל 4L LOCK.

   🔄 חובה לשלב ל-N בגיר כדי לעבור מ/אל 4L LOCK.